- отключаем тормоза
- переворачиваем вел, смотрим как из вилки вытекает водичка :)
- окткручиваем гайки снизу (одна нога с пружиной, во второй видимо только резиновый демпфер)
- снимаем штаны вилки (алюминиевая часть)
- снимаем пыльники
- аккуратно с пыльников снимаем пружинки, их можно ремонировать или укорачивать, соединяя пружину скручиванием за концы
- если резинки растянуты - кладём их на пару часов в ацетон или бензин (потом несколько часов сушим, я сушил уже прямо на ногах, чтобы так долго не ждать)
- чистим всё что можно салфетками, мылом, растворителями, снаружи штанов, поверхность ног (стальные трубки), в моём случае шток ноги где пружина уже начал ржаветь, тоже чистить. любуемся на следы износа ног изза попавшего внутрь песка.
- достаём бушинги (чёрные пластиковые хрени внутри) из штанов, для этого их надо повернут ьна 90 градусов внутри и аккуратно подцепив отверткой снаружи вы тащить, там защёлка, поэтому нужно поворачивать.
- моем бушинги от старой смазки
- чистим внутри штанов (салфетками на каком-нибудь шомполе)
- ставим пыльники обратно (не забудьте одеть кольцевые пружинки)
- смазываем бушинги внутри и ноги (ту часть что будет внутри штанов, выше не надо), смазывать рекомендуют смазкой ЦИАТИМ 221, но ясно ни у кого такой смазки просто так нет, можно смазывать солидолом, у меня и солидола не оказалось, смазывал смазкой для подшипников. смазка должна быть на кальциевой основе, не на литиевой (литол не подходит).
- смызываем штоки (металлические штыри которые торчат из ног)
- ставим бушинги на место - в то положение как были без поворота, защёлка защёлкнется.
- надеваем штаны на ноги
- закручиваем гайку на штоке с пружиной, до упора
- со вторым штоком сложнее - он проваливается внутрь ноги и до штанов не достаёт, нужно перевернуть велосипед, потрясти пока шток вы дырку не провалится , наживить гайку, перевернуть вел обратно, закрутить гайку нормально.
- перевернуть вел, подключить и настроить тормоза.
- через некотрое время резинки сядут, тоглда вернуть их на место.
- пыльники нужно периодически обрабатывать силиконом (вот только непонятно где его взять), ноги должны быть чистые - протирать и смазывать (тем самым силиконом или хоть чемнибудь) после каждой поездки. это если хочется чтобы вилка хоть както работала и пожила подольше.
За кадром остались разборка ноги, чистка и смазка пружины, пока решил не заморачиваться.
